Dôležitá informácia. Motor Ford EcoSport, spotreba paliva, dynamika, charakteristiky, prevodovka Ford EcoSport, prevodovka, pohon Hodnotenie vlastníkov Ford EcoSport

Ford EcoSport je kompaktný mestský crossover, ktorý patrí medzi najmenšie terénne modely amerického výrobcu. Auto sa vyrába od roku 2003. Je pozoruhodné, že toto auto bolo pôvodne vytvorené pre brazílsky trh a predávalo sa iba v Brazílii. Vývoj Fordu EcoSport viedli špecialisti zo špeciálnych síl Ford so sídlom v Brazílii. Okrem hlavného trhu sa auto predávalo v Latinskej Amerike. Výroba prvej generácie Fordu EcoSport sa začala v roku 1993. Ku koncu roka 2011 sa predalo len 700-tisíc áut, čo bol absolútny rekord v kompaktnej triede. V roku 2012 debutovala druhá generácia Fordu EcoSport postavená na platforme šiestej generácie hatchbacku Fiesta. Je to tiež globálne auto, určené pre Brazíliu, Latinskú Ameriku, Európu a Rusko. Ford EcoSport úspešne konkuruje Opel Mokka, Fiat 500X, Chevrolet Tracker, Nissan Juke a Suzuki SX4.

Navigácia

motory Ford EcoSport. Oficiálna spotreba paliva na 100 km.

Ponuka motorov (od roku 2014)

Benzínové motory:

• 1,6, 122 l. s., mechanika, predná, spotreba - 9,1 / 5,2 litra na 100 km
• 1,6, 122 l. s., robot, predok, spotreba - 9,2 / 5,6 litra na 100 km.

Od roku 2017 (restyling)

Benzínové motory:

• 1,0, 125 l. s., mechanika, predná, spotreba - 6,2 / 4,6 litra na 100 km
• 1,0, 125 l. s., automat, vpredu, spotreba - 7,2 / 5 l na 100 km
• 1,0, 140 l. s., mechanika, predná, spotreba - 6,2 / 4,6 litra na 100 km
• 2,0, 166 l. p., automatický, plný

• 1,5 100 l. s., mechanika, predná, spotreba - 4,5 / 3,8 litra na 100 km.

Recenzie vlastníkov Ford EcoSport

Mechanika benzínu 1.6

• Anton, Lipeck. Toto auto si nevyžaduje veľké výdavky, a preto je najpredávanejším crossoverom. Manželke som kúpil Ford EcoSport. Pôvodne uvažovali, že zoberú kombi, no crossover je ešte všestrannejší. Navyše má lepšiu pohyblivosť. Verzia s motorom 1,6 a manuálnou prevodovkou spotrebuje v meste 9-10 litrov.
• Alexander, Moskovský región. Jazdím na Ford EcoSport 2014, manuálnom aute s predným náhonom. Základná výbava s 1,6-litrovým motorom spotrebuje v mestskom cykle priemerne 9 litrov. Auto je vybavené klimatizáciou a elektrickým príslušenstvom. Svetlá výška asi 200 mm je vynikajúcim ukazovateľom pre malý crossover. Pohon všetkých kolies snáď ani nepotrebuje. Auto zaujalo svojou dynamikou - zrýchlením na 100 km / h za 12 sekúnd a spotrebou paliva v mimomestskom cykle - nie viac ako 5 litrov.
• Pavel, Kaliningrad. Ford EcoSport je kompaktný mestský crossover pre malú rodinu. Má vynikajúce bežecké schopnosti a dobrú adaptáciu na Rusko. Spoľahlivé, rýchle, agilné a ekonomické auto. Mám verziu s motorom 1,6 a mechanikou, spotreba benzínu sa pohybuje v rozmedzí 5-10 litrov.
• Vitalij, Belgorod. Môj Ford EcoSport má na počítadle kilometrov 68 000 míľ. Myslím, že je čas napísať recenziu. Auto s 1,6-litrovým motorom, ktoré zrýchli crossover za 12 sekúnd. do 100 km / h a spotreba paliva je 9 litrov.
• Alexey, región Tver. Pochváľte Ford EcoSport za ekonomický motor, prehľadnú manuálnu prevodovku a dobrú priechodnosť terénom vďaka krátkemu rázvoru, minimálnym previsom karosérie a vysokej svetlej výške. Verzia s 1,6-litrovým motorom spotrebuje v meste do 10 l / 100 km. Mimo mesta vychádza 5-6 l / 100 km.

Benzín 1,6 automat

• Marina, Krasnodarské územie. Ford EcoSport jazdím od roku 2016 a za dva roky som najazdil 70 000 kilometrov. Jazdím po meste a po diaľnici, ale auto prináša viac radosti v meste. Napriek tomu je robot občas premyslený, napríklad pri prudkom zvýšení rýchlosti (pedál až k podlahe). Spotreba paliva s 1,6-litrovým motorom - do 9-10 litrov.
• Irina, región Nižný Novgorod. S autom som spokojná, manželov darček vyšiel na 100%. Uhádol a s farbou a s kompletnou sadou. Vďaka tomu som sa stal majiteľom červeného Fordu EcoSport s robotom a motorom s výkonom 122 koní. Auto spotrebuje 10 litrov v mestskom cykle.
• Nina, Petrozavodsk. Kúpil som si od kamaráta Ford EcoSport, auto ma potešilo, aj keď je podporované. Stroj 2014, momentálne najazdených 60 000 km. Motor 1.6 a robot fungujú hladko, je tam výkonová rezerva. V meste spotreba paliva nepresahuje 9 litrov a mimo mesta - 5 litrov.
• Dmitrij, Tambov. Pôvodne som plánoval vziať EcoSport s dvojlitrovým motorom s výkonom 140 koní, ale toto auto je žravejšie a rozdiel v dynamike je malý. Kompaktný crossover by mal byť ekonomický a rozhodol som sa nasledovať tento vzor - vzal som verziu s 1,6-litrovým motorom a robotizovanou prevodovkou, ktorá funguje celkom dobre, bez veľkého oneskorenia, typického pre známe roboty. Spotreba paliva je 10 litrov, rovnako ako mechanika.
• Boris, Sverdlovsk. Mám Ford EcoSport s benzínovým motorom 1.6 122 k. s., s automatickou prevodovkou. Dynamika je veľmi dobrá, auto má dobrú jazdu a minimálne náklony v zákrutách. Spotreba paliva nepresahuje 10 litrov na 100 km. Vo všeobecnosti slušné auto, ktoré stojí za peniaze. Jazdíme striedavo spolu s manželkou. Napriek kompaktným rozmerom je auto priestranné a zmestí sa doň päť pasažierov.
• Kirill, Leningradská oblasť. Na Forde EcoSport jazdím od roku 2015, auto sa mi páčilo ako celok. Hoci je priestor kabíny veľmi obmedzený – pohodlne sa usadíme len štyria. Auto je vybavené motorom s výkonom 122 koní a robotom. Spotreba paliva okolo 10 l / 100 km.
• Larisa, Novosibirsk. Dlho som vyberal auto. Myslel som, že vezmem Sandero Stepway, ale nemá pohon všetkých kolies. Rozhodol som sa vziať Ford EcoSport v strednej konfigurácii - robot a 1,6-litrový motor. Je veľmi pohodlné jazdiť v meste, bez problémov s parkovaním. V meste sa zmestím do 9 l / 100 km.
• George, Čeľabinsk. Najlepšie auto za vynaložené peniaze. Vybavený 1,6-litrovým motorom s výkonom 122 k. s., robotom a pohonom predných kolies. Zrýchlenie na 100 km/h za 12 sekúnd, maximálna rýchlosť 180 km/h – sám som to zažil na trati. Auto ma najazdenych 120tis, jazdim od 2014. Nespôsobuje to veľa problémov, okrem toho, že sa mi nepáčilo tuhé odpruženie.

Motor Ford EcoSport v Rusku je to 4-valcový, 16-ventilový 1,6-litrový benzínový motor, alebo výkonnejší 2-litrový agregát. Na ostatných trhoch je crossover ponúkaný s vyspelým trojvalcovým turbomotorom Ecoboost so zdvihovým objemom len 1 liter, alebo 1,5-litrovým naftovým motorom.

V Rusku nebude ani turbomotor, ani naftový motor. Aj keď sú tieto motory oveľa úspornejšie ako tie, ktoré sú teraz prezentované v našej krajine. Prvý benzínový motor ruského Fordu EcoSport s objemom 1,6 litra je vybavený priečne uloženým systémom Ti-VCT. Pohonný systém využíva elektronické distribuované vstrekovanie paliva. Nasávací systém a ventilový mechanizmus majú nezávislý systém variabilného časovania ventilov. Podrobné špecifikácie motora nižšie.

Motor Ford Ecosport 1.6 Duratec Ti-VCT

• Pracovný objem - 1596 cm3
• Počet valcov - 4
• Počet ventilov - 16
• Priemer valca - 70 mm
• Zdvih - 81,6 mm
• Výkon HP – 122 pri 5800 ot./min
• Výkon kW - 90 pri 5800 ot./min
• Krútiaci moment - 148 Nm pri 3800 ot./min
• Kompresný pomer - 11,0
• Maximálna rýchlosť - N/A
• Zrýchlenie na prvých sto - 12,5 sekundy
• Spotreba paliva v meste - 9,1 litra (5MKPP), 9,2 (6AKPP PowerShift)
• Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 6,6 litra (5MKPP), 6,9 (automatická prevodovka 6PowerShift)
• Spotreba paliva na diaľnici - 5,2 litra (5MKPP), 5,6 (6AKPP PowerShift)

Podrobné Špecifikácie motora Ford Ecosport objem 2 litre.

Motor Ford Ecosport 2.0 Duratec HE PFI

• Pracovný objem - 1999 cm3
• Počet valcov - 4
• Počet ventilov - 16
• Priemer valca - 87,5 mm
• Zdvih - 83,1 mm
• Výkon HP – 140 pri 5750 ot./min
• Výkon kW - 103 pri 5750 ot./min
• Krútiaci moment - 186 Nm pri 4500 ot./min
• Kompresný pomer - 10,8
• Maximálna rýchlosť - N/A
• Zrýchlenie na prvých sto - 11,5 sekundy
• Spotreba paliva v meste - 11,4 litra (6MKPP)
• Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 8,3 litra (6MKPP)
• Spotreba paliva na diaľnici - 6,5 litra (6MKPP)

Hneď si všimneme, že dvojlitrový benzínový motor je ponúkaný iba v kombinácii s pohonom všetkých kolies a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Ale 1,6-litrový motor má crossovery Ecobust len ​​s pohonom predných kolies. Na výber sú zároveň už dve prevodovky, ide o 5-stupňový manuál a 6-stupňový dvojspojkový robotizovaný automat z radu PowerShif.

Recenzie skutočných vlastníkov o spotrebe paliva na vozidle Ford Ecosport ( Ford EcoSport):

• Z nejakého dôvodu som si celý život kupoval samé autá ako crossovery. Túto voľbu môžem vysvetliť tým, že autá vyzerajú dosť veľké, majú veľký objem kabíny a výkon motora nezlyháva, ale stále to nie je SUV, čo znamená, že spotreba paliva je pre hospodárneho človeka vždy normálna. Keď som si kupoval Ford Ecosport, nemohol som si ani myslieť, že to auto bude vo všetkých pre mňa dôležitých parametroch nielen pasovať, ale dokonca ich aj prekonávať. Týka sa to napríklad spotreby paliva. Dlhú dobu jazdy po kúpe som nevidel také veľké ukazovatele spotreby, aj keď auto preťažujete, stojíte v zápche, zohrievate motor v zime alebo zapnete klímu, apetít auta je stále v prijateľných hraniciach limity. Ak hovoríme jasne o číslach, potom mám auto s objemom motora 1,6 a manuálnou prevodovkou, takže spotreba paliva je vždy okolo 9 litrov v priemernom cykle. Vzal som si maximálnu hodnotu, a tak dochádza k výkyvom od 7-9 litrov a v závislosti od vonkajších faktorov. Napriek tomu, aj 9 litrov si myslím na crossover, sú to príliš malé ukazovatele, z ktorých by sa malo len tešiť, že každý kilometer v aute ušetrí veľa peňazí.
• Ford Ecosport sa už dlho objavil na automobilovom trhu a zároveň sa okamžite stal obľúbeným medzi spotrebiteľmi. Dozvedel som sa to, keď som si vyberal nové auto, prešiel som veľa stránok a podľa recenzií som nenašiel lepšiu kópiu. Už keď som prišiel do autosalónu, pochopil som, prečo si tento model všetci tak zamilovali, pretože vzhľad je naozaj pôsobivý. skontrolované technické údaje, zistil spotrebu pohonných hmôt a ihneď začal vyhotovovať doklady na jeho nákup. Po nadobudnutí tohto modelu som si na auto najskôr zvykol a až potom som začal kontrolovať spotrebu paliva a porovnávať skutočné ukazovatele s údajmi na papieri. Prekvapivo sú úplne identické, ak nezvyšujete tlak na auto pomocou vonkajších faktorov. Prirodzene, ak stojíte v dopravnej zápche dlhšie ako jednu hodinu, spotreba paliva začne okamžite rásť do kopca, a tak Ford minie po meste na sto kilometrov maximálne 8 litrov. V tomto čase, rovnako ako na diaľnici, je spotreba už znížená na 6 litrov alebo aj menej, ak neustále sledujete štýl jazdy. Štýl jazdy, mimochodom, len zvonku sa môže zdať ako vec navyše, ale v skutočnosti len neustála zmena rýchlosti dokáže výrazne zmeniť spotrebu paliva počas cesty, viac problémov som pri dlhšom cestovaní nezaznamenal.
• Máte problémy s Fordom Ecosport? Nie, o tých som nepočul. Ešte pred kúpou tohto modelu som od každého počul len to, že auto ukazuje a dokazuje, že len to si zaslúži kúpu a nie je vám ani ľúto peňazí, ale náklady nie sú malé. Navyše, po kúpe som sám začal chápať, prečo si toto vozidlo každý tak pochvaľuje, pretože auto od motora až po spotrebu vykazuje jednoducho fenomenálne výsledky. Chcel by som nájsť aspoň jeden problém, aby auto nepôsobilo ako z rozprávky, ale naozaj žiadne nie sú a toto auto by som si kúpil znova, keby som mal na výber. Predovšetkým je, samozrejme, pôsobivá kultivovanosť výrobcov, motora a palivového systému, pretože spotreba paliva je ešte hospodárnejšia, než sa očakávalo. V meste môže auto na sto kilometrov minúť okolo 8-9 litrov v závislosti od kvality vozovky a počasia. Na trati už tieto čísla klesajú na 5-6 litrov. To znamená, že je hneď jasné, že aj s ekonomickými autami sa dá tomuto modelu bezpečne konkurovať.
• Kúpa Fordu Ecosport sa mi spočiatku zdala nepresvedčivá, pretože prvý mesiac sľubovaná nízka spotreba v meste mohla dosahovať až 12 litrov na sto kilometrov, no toto bol len vyvalený motor. Teraz môžem s istotou povedať, že auto možno nazvať jedným z najhospodárnejších na svete, pokiaľ ide o výkon motora a spotrebu. Teraz sa spotreba paliva stabilizovala a v priemernom cykle ukazovateľa sa už zastavili na úrovni 6-7 litrov. V zime sa tieto čísla môžu zvýšiť o jeden liter vplyvom počasia, ciest a zahrievania motora.

Ford Ecosport je relatívne nový model v zozname automobilov Ford. Na trhu sa objavil až v roku 2014. Auto je malé SUV, ktoré sa predáva po celom svete. Montáž sa tiež vykonáva vo všetkých častiach sveta. Základom pre Ford Ecosport bol ďalší model tejto automobilky – Fiesta.

Oficiálne údaje (l/100 km)

Motor	Spotreba (mesto)	Spotreba (trasa)	Spotreba (zmiešaná)
1.0 MT 125 k (mechanika)	6.6	4.7	5.3
1,5MT 112 HP (mechanika)	8.1	5.2	6.3
1,5 AMT 112 koní (robot)	7.9	5.3	6.4
1.6MT 122 HP (mechanika)	9.1	5.2	6.6
1,6 AMT 122 koní (robot)	9.2	5.6	6.9
2,0 MT 122 HP 4x4 (mechanika)	11.4	6.5	8.3
1,5MT 90HP diesel (mechanika)	4.9	4.4	4.6

Auto je vybavené iba jednou dieselovou pohonnou jednotkou. Ide o jeden a pol litrový turbo agregát, ktorý produkuje 90 koní. Ovláda sa iba manuálnou prevodovkou pracujúcou v piatich režimoch. Spotreba paliva na 100 km je u tohto motora registrovaná na úrovni 4,5 litra. Čo sa týka benzínových motorov, tých je už viac – až štyri. Najmenší, no zároveň takmer najvýkonnejší – litrový, ktorý má až 125 koní. Ten sa tiež dodáva len s manuálnou prevodovkou, no spotrebuje len 5,4 litra benzínu.

Druhou možnosťou výbavy je jeden a pol litrový motor, ktorého špičkový výkon je 112 koní. Tu už môže byť vybavený šesťstupňovou automatickou prevodovkou, no už teraz žerie až 6,5 litra paliva. Ďalej prichádza výbava s 1,6-litrovým motorom, kde je výkon 122 koní. Pár z neho je aj mechanik a či stroj. Pasová spotreba je tu 7,1 litra.

No a poslednou, najväčšou a najvýkonnejšou možnosťou je dvojlitrový agregát. Produkuje 140 koní, je vybavený len manuálnou prevodovkou, no má systém pohonu všetkých kolies. Toto zariadenie má tiež veľký prietok - 8,4 litra.

Recenzie vlastníkov

„Už dlho som chcel svoj sedan vymeniť za niečo výkonnejšie a priestrannejšie. Najväčšiu dôveru som mal v model Ford Ecosport. Vyzerá štýlovo, nie je drahý a dokonca aj technické špecifikácie sú v poriadku. Vybral som si top-end verziu, ktorá je s pohonom všetkých kolies, keďže sa chystám na ryby, ale bez toho to nejde. Jazdím takmer rok bez problémov. Všetko funguje prehľadne a stabilne. Ľahko štartuje v zime aj v lete. Motor síce nie je najvýkonnejší, ale dobre si poradí aj s plne naloženým autom. Škoda, že míňa veľa – takmer 11 litrov v meste,“ píše Jaroslav z Petrohradu.

"Z auta mám len pozitívne emócie." Vyzerá to krásne, dobre vybavené a tiež rulitsya a skvele zrýchľuje. V meste zo semaforov naberá rýchlosť rýchlejšie ako mnohé „športové“ autá. Je tiež veľmi priestranný, čo vám umožní vyložiť kopu vecí a ísť niekam na výlet. Jedinou nevýhodou je spotreba paliva. V meste míňam až 12 litrov, 8 na diaľnici, “toto je recenzia Yegorovho auta zo Smolenska.

„Auto vlastním niečo vyše dvoch rokov. Počas tejto doby sa nikdy nič nezlomilo. Auto sa ukazuje len z tej najlepšej stránky. Jazdím väčšinou v meste. Beriem so sebou priateľov a chodím na nákupy a iné miesta. Škoda, že vzadu nie je toľko miesta, veľký sa tam zmestí ťažko, no kamarátom stačí to, čo je k dispozícii. Ale kufor je priestranný, všetky nákupy sa zmestia bez problémov. Nemám najvýkonnejšiu verziu, tak som zvolil tú s menšou spotrebou. Výsledkom je asi 7 litrov, “napísala Alice z Tyumenu.

„Tento model je skôr crossover ako SUV. Aby ste dostali pohon všetkých kolies, musíte si priplatiť za výkonnejšiu verziu s veľmi žravým motorom. Pochybná predstava, keďže nejazdí až tak zle ani vpredu, ale problematické bude jazdiť len po silne umytých cestách. Každopádne auto odporúčam používať len v meste, kam patrí. Je to celkom pohodlné a množstvo funkcií, ktoré sú nainštalované v kabíne, vám umožní relaxovať na cestách. Motor nebude schopný poskytnúť rýchlu jazdu na diaľnici, ale spotrebuje málo paliva. Moja spotreba je 7 litrov,“ píše Vasilij z Novgorodu.

„Auto som dostal k narodeninám. Bolo to moje prvé auto, takže som bol maximálne spokojný. A je mi jedno, že toto je najzákladnejšia verzia - pre moje oči to stačí. Jazdiť sa nechystám, takže technické údaje ma netrápia. Hlavná vec je, že spotrebuje málo paliva. Auto tiež vyzerá veľmi štýlovo. Ale najviac sa mi páči salón. Je to tu veľmi pohodlné, všetky ovládacie prvky stroja sú na dosah ruky. To je jednoducho málo miesta vzadu, veľkí ľudia nebudú takí pohodlní, ako keby sedeli vpredu. Ach áno, miniem asi 6 litrov paliva, “hovorí Tatyana z Vladimíra.

„Auto bolo brané ako druhé auto na cesty niekde mimo mesta. Výpočet bol taký, že za málo peňazí budeme mať výkonný stroj, s priestranným interiérom a dobrou priechodnosťou terénom. Podľa týchto ukazovateľov nás model trochu sklamal, no napriek tomu vyzerá v teréne celkom dobre. Celá naša turistická výbava sa ale do kufra nezmestí, časť sa musí prevážať v kabínke. Príjemným momentom je spotreba nafty - iba 5 litrov, “toto je Andreyho recenzia z Kazanu.