Sobyaninova manželka sa stane druhou Baturinou
Zdá sa, že moskovský starosta Sergej Sobyanin sa rozhodol nasledovať cestu svojho predchodcu Jurija Lužkova a pomôcť jeho manželke Irine zvýšiť rodinný kapitál. Primátor hlavného mesta mieni vymeniť asi 4 milióny štvorcových metrov asfaltovej vozovky v rámci Záhradného prstenca za dlažbu. Odborníci zároveň nepochybujú o tom, že spoločnosť Aerodromstroy, ktorú vlastní manželka primátora, miestne bývalá služba Sobyanin v Ťumeni sa nazýval „hranica Ira“.
Moskovský starosta Sergej Sobyanin má v úmysle nahradiť asi 4 milióny štvorcových metrov asfaltovej vozovky v rámci Garden Ring dlaždicami. Iniciatíva je na prvý pohľad celkom neškodná, ak nie len jedna: je to manželka moskovského primátora Irina Sobyanina, ktorá s najväčšou pravdepodobnosťou povedie rekonštrukciu chodníkov v hlavnom meste. Faktom je, že manželka starostu, ktorý sa na mieste Sobyaninovej bývalej služby v Ťumeni nazýval „Ira Border“, je majiteľkou spoločnosti Aerodromstroy, ktorá dláždila ulice Tyumen dlaždicami a orámovala cesty žulovými hranicami, píše denník Kommersant.
Podľa námestníka primátora hlavného mesta pre bývanie a komunálne služby a sadové úpravy Petra Biryukova, ktorého cituje BFM, sa pripravuje pilotný projekt výmeny asfaltu za dlažbu. V meste je momentálne asfaltom pokrytých 17,5 milióna metrov štvorcových chodníkov. Inovatívne nápady vedenia mesta tak zasiahnu približne štvrtinu pešej zóny Moskvy.
Ešte predtým moskovský starosta Sergej Sobyanin nariadil vyčleniť dodatočné prostriedky na uvedenie moskovských chodníkov do poriadku. Poznamenal, že asi 90 % chodníkov je pokrytých asfaltom, v lete sa topí a na jeseň to vyzerá nereprezentatívne.
Obchod "Ira Border"
Je nepravdepodobné, že by niekto pochyboval o tom, že je to spoločnosť Iriny Sobyaniny, ktorá zušľachťuje chodníky hlavného mesta. Späť v Ťumeni rástol obchod Ira Border závideniahodným tempom. Takže podľa médií Tyumen v roku 2007 Aerodromdorstroy, ktorý bol v tom čase prvýkrát zaradený do zoznamu najväčších neverejných spoločností Forbes, dostal 22 objednávok od správy diaľnic regiónu Tyumen za viac ako 232 miliónov rubľov, av roku 2008 spoločnosť získala 14 objednávok za 7,735 miliardy rubľov.
Spoločnosť Ira Border sa minulý rok dostala pod paľbu opozície: obvinili ju, že výrazne prekročila odhad na výstavbu prvej podzemnej chodby v Ťumeni. Podľa informácií, ktoré majú miestne médiá k dispozícii, sa kvôli drahej žule použitej na dokončenie prechodu minula na výstavbu asi 1 miliarda rubľov namiesto plánovaných 280 miliónov.
Dnes má skupina spoločností Aerodromdorstroy svoje vlastné podniky a výrobné základne v Moskve, Ťumeni, Jekaterinburgu, Omsku, Smolensku, Magadane, Kirovský región a v Mordovskej republike. V Moskve je okrem hlavnej správcovskej spoločnosti skupiny právne zaregistrovaná aj uzavretá akciová spoločnosť (CJSC) Aerodromdorstroy-A.
Kontinuita generácií
Ak spoločnosť Iriny Sobyaninovej dostane zákazku na opravu moskovských chodníkov, bude možné s istotou hovoriť o existencii akejsi kontinuity medzi moskovskými „rodinami starostu“. Mnoho ľudí vytvorilo paralely medzi Irinou Sobyaninou a manželkou bývalého moskovského starostu Elenou Baturinovou hneď po vymenovaní Sobyanina do funkcie primátora hlavného mesta. Väčšina používateľov internetu vyjadrila presvedčenie, že podnik primátorovej manželky čoskoro dostane od hlavného mesta nové zákazky.
Blogosféra okamžite a rovnako aktívne zareagovala na najnovšie správy, že asfalt na chodníkoch v rámci Záhradného okruhu bude nahradený dlažbou. "Sobyaninova manželka vydržala dlho ..." (nuancečierna); "No, všetko je nové?" (freeman_online); „Je jasné, že starostovi je to úplne jedno veľké množstvoľudia, ktorí jazdia na kolieskových korčuliach a kolobežkách po centre mesta. Je jasné, že výmena šidla za mydlo je oveľa jednoduchšia ako riešenie vážnych problémov. Nie je však jasné, prečo privádzať k moci ľudí, ktorí majú výlučne osobné záujmy? (oster).
Predseda strany Jabloko Sergej Mitrochin v rozhovore pre túto publikáciu nazval zmenu asfaltu na chodníkoch na dlaždice v rámci Záhradného okruhu Moskvy „rajom pre píly“. „Vo všeobecnosti sa nemôžem dočkať, kým Sobyanin zorganizuje aspoň základný systém kontroly rozpočtových prostriedkov. Zatiaľ sa nič nemení a pôda ostáva na nafukovanie cien mestských zákaziek. Každý chápe, že za tým je príjem spätných provízií,“ povedal Mitrochin.
„Ak je dnes prioritou primátora boj s dopravnými zápchami, tak by to nemal robiť. Toto nemá nič spoločné s rúrkami. Je lepšie vyčleniť ďalšie prostriedky na výstavbu prestupných uzlov, vysokorýchlostných električiek alebo niečoho iného tohto druhu. A tento projekt sa mi zdá mimoriadne pochybný,“ povedal politik.
Bežná prax
Sobyaninovci podľa Kommersantu nie sú sami, kto chce založiť rodinnú firmu v meste, ktoré ovládajú. Za posledných pár rokov sa pre mnohé rodiny ruských starostov stala ich vlastná továreň na obkladačky tým, čo nazývajú mody musieť mať. A bolo by úplne zvláštne, keby to Moskva zrazu zobrala a vystúpila z trendu.
„Takmer v každom meste bol za posledných pár rokov asfalt nahradený dlaždicami a všade existuje mýtus, že ide o dlaždice z továrne primátora,“ hovorí Michail Vinogradov, šéf Petrohradskej politickej nadácie, ktorý cestuje po Rusku veľa. Zdá sa, že je to pravda." „Nedávno som mal takú zábavu – prichádzam nové Mesto a pýtam sa miestnych, či majú všade kachličky, lebo ich robí príbuzný starostu. Všetci sa čudujú mojej jasnozrivosti a pýtajú sa, ako som to zistil,“ píše na svojom blogu majiteľ jednej z regionálnych stavebných firiem. „Toto nie je nový trend,“ zdôrazňuje Michail Vinogradov. „Ak sa pokúsite opísať vlny starostovho podnikania, najskôr to bolo možno vydávanie povolení na podnikanie, potom predaj nehnuteľností, potom stavby ciest vrátane dlaždíc a dnes ich obľúbený privádzač - Vytvorenie správcovských spoločností v bytových a komunálnych službách“.
Kachľová horúčka začala, zdá sa, v Petrohrade ešte v tých rokoch, keď mesto viedol Vladimir Jakovlev. Potom bolo rozhodnuté vydláždiť dlaždicami takmer celé mesto vrátane Nevského prospektu a Senátneho námestia. A jedným z hlavných dodávateľov tejto škridly bola spoločnosť BiK. Majiteľom firmy bol poslanec Nikolaj Botka. Účastníci trhu však spojili spoločnosť s manželkou guvernéra Irinou Yakovlevovou. Údajne práve cez ňu získal Botka lukratívne zákazky na dodávku dlažobných dosiek a práce na dláždení ulíc severnej metropoly - Malaya Sadovaya a Malaya Konyushennaya, ulíc pri kostole Spasiteľa na preliatej krvi a pred budovou. Ruskej národnej knižnice na Moskovskom prospekte. Po odchode Vladimíra Jakovleva z postu primátora prekvitala konkurencia na trhu výroby dlažobných dosiek a BiK znížil svoj podiel v tomto biznise.
Keď sa v Jekaterinburgu v roku 2003 začalo dláždiť, poslanci mestskej dumy Alexander Shlyapin a Andrej Alševskij, opoziční starostovia, uviedli, že jediným výrobcom obkladačiek v meste je podnik ovládaný synom starostu Jekaterinburgu Arkadiom Černetským.
V Soči sa dlažobné dosky s láskou nazývajú kolodyazhki, pretože existuje neotrasiteľné presvedčenie, že ich výroba je zásluhou manželky bývalého starostu Soči, prezidenta štátnej korporácie Olimpstroy Viktora Kolodyazhnyho.
Rovnaký príbeh v meste Khimki. Podľa Novaya Gazeta závod na keramické dlaždice Skhodnensky (teraz Stroykompleks+ LLC) vlastní Edward Ragin, brat exmanželka Starosta Chimki Vladimir Strelchenko.
Nielen príbuzní, samozrejme, udržiavajú obchod s dlaždicami. Takže pomerne nedávno boli vznesené nároky voči odstúpenému starostovi mesta Šachty v Rostovskej oblasti. Podľa informácií, ktoré má opozícia k dispozícii, sa pri opravách a rekonštrukciách mestských zariadení používali asfaltové a keramické dlaždice vyrobené iba v ním riadených továrňach.
Existujú aj iné schémy. Dlaždice je možné položiť nielen z rozpočtových peňazí, ale aj z prostriedkov súkromných podnikateľov, čo ich zaväzuje zušľachtiť týmto materiálom územie vedľa svojich kancelárií, obchodov a podnikov. Podľa podnikateľov z Vladivostoku sa takáto situácia v meste vyvinula začiatkom roku 2000, keďže starosta Jurij Kopylov prostredníctvom príbuzných zrejme ovláda závod na výrobu dlažobných dosiek. Samotný pán Kopylov však podozrenia voči nemu vždy kategoricky odmietal. Súčasný starosta Vladivostoku, ex-senátor z Primoria Igor Pushkarev, viedol Spasskcement predtým, ako prešiel do práce ako úradník. Teraz je formálnym šéfom podniku jeho brat. Mestská správa nedávno prostredníctvom mestskej rady úspešne realizovala program obnovy obrubníkov v meste, uviedol miestny poslanec Nikolaj Markovtsev. Podľa neho úradníci ubezpečujú, že obrubníky sú zakúpené v Číne. „Aj keď sa nebudem čudovať, ak sa ukáže, že v skutočnosti finančné výhody z takéhoto zlepšenia dostávajú štruktúry blízke primátorovi Pushkarevovi,“ poznamenal Markovtsev.
Korešpondenti z Belgorodu tvrdia, že monopol na výrobu keramických dlaždíc dlho patril závodu OAO ZhBK-1, zástupcovi regionálnej dumy Jurijovi Selivanovovi. Terénne úpravy v Belgorode dosiahli zvláštnosti: v centre mesta počas ďalšej „kampane na dlaždice“ bola táto, tá istá dlaždica, položená až v troch vrstvách.
Konflikt záujmov
Šéfka Centra pre výskum boja proti korupcii a iniciatív Transparency International - Rusko Elena Panfilova pre Rádio Liberty uviedla, že koncom minulého roka odporučili Sobyaninovi, aby vopred varoval Moskovskú mestskú dumu a verejnosť pred možným konfliktom záujem, keďže akékoľvek rozhodnutie primátora v sektore výstavby ciest bude podozrivé zo sebeckého záujmu.
Transparency International tiež varovala, že Sobyanin by sa mohol dostať do podobnej situácie ako jeho predchodca. Jedným z hlavných dôvodov obvinení Jurija Lužkova bola vždy záležitosť jeho manželky Eleny Baturiny.
„Teraz sa v Moskve objavila téma dlažobných dosiek a iných urbanistických plánov. Sme si úplne istí, že ak sa všetko uskutoční transparentne, súťažou a ak sa zrazu do tejto súťaže zapoja niektoré firmy, ktoré môžu byť nejakým spôsobom spojené s blízkymi príbuznými primátora, tak sa problém opäť vyrieši vyhlásením konflikt záujmov. Ale ak sa tak nestane, problémy už nastávajú,“ povedala Panfilova.
Podľa materiálov:"Kommersant", NEWSru.com
Prečo sa Sobyanin rozviedol so svojou manželkou? 1. mája 2018
Poďme trochu do histórie. V roku 2014 sa 55-ročný moskovský starosta Sergej Sobyanin po 28 rokoch manželstva rozviedol so svojou manželkou Irinou Sobyaninou (Rubinchik). Ako sa uvádza v médiách, rozhodnutie o rozvode manželov bolo „vážené a spoločne“. Ďalšie podrobnosti o rozvode neboli spresnené.
Sám primátor Moskvy túto informáciu potvrdil nasledovne. "Rozhodli sme sa rozviesť. Toto je naše rozhodnutie s Irinou. Vzájomne sa rešpektujeme a udržiavame dobré vzťahy. Dúfame v pochopenie a žiadame vás, aby ste rešpektovali naše právo na súkromie," uviedol.
Sergei Sobyanin a Irina Rubinchik sa zosobášili v roku 1986. Irina Sobyanina je vzdelaním stavebná inžinierka. Svojho budúceho manžela spoznala po vysokej škole v Kogalyme. Z manželstva majú dve dcéry: Annu, narodenú v roku 1986, a Oľgu, narodenú v roku 1997. Najstaršia dcéra vyštudovala školu Mukhinsky, pracuje ako dizajnérka, najmladšia je školáčka.
Podľa vyhlásenia v roku 2012 Sobyanin dostal príjem 5,32 milióna rubľov, jeho manželka iba 42 043 rubľov. Manželia spolu vlastnia byt s rozlohou 118 metrov štvorcových. Ich najmladšia dcéra, v roku 2013, 16-ročná maloletá školáčka Oľga, už vlastnila byt s rozlohou 308,1 m2. m.
V roku 2011, keď sa v Moskve z iniciatívy Sobyanina začalo s masívnym nahrádzaním asfaltu dlaždicami, objavilo sa niekoľko správ v médiách, že manželka primátora hlavného mesta vlastní spoločnosť, ktorá dodáva obrubníky a dlažobné dosky v Ťumeni. Samotný Sobyanin kategoricky poprel domnienku, že jeho manželka súvisí s dlaždicou, ktorá v Moskve nahrádza asfalt. „Moja žena je vychovávateľka, učiteľka, nerobí dlaždice,“ povedal starosta Moskvy vo vysielaní rozhlasovej stanice Vesti FM, a to sa stalo v septembri 2011.
Naposledy bola rodina Sergeja Sobyanina v centre pozornosti v lete 2013, krátko pred voľbami primátora Moskvy. Sobyaninov hlavný konkurent, opozičník Alexej Navaľnyj, zverejnil niekoľko vyšetrovaní majetku dcér úradníka. Navaľnyj požadoval najmä vysvetlenie pôvodu 308,1 m2. m, zaznamenané pre najmladšiu dcéru Sobyanina, 16-ročnú školáčku Olgu. Opozičník tiež požiadal prokuratúru a vyšetrovací výbor, aby vykonali audit proti Sobyaninovej najstaršej dcére, ktorej spoločnosť sa podľa Navaľného zaoberala opravou a dodávkou nábytku do rokovacej miestnosti ruského prezidenta, recepcie ministerstva Obrana a niekoľko administratívnych budov v Chanty-Mansijsku. Sergej Sobyanin poprel všetky Navaľného obvinenia a uviedol, že všetok majetok jeho rodiny bol deklarovaný.
V tom istom roku 2014, po rozvode starostu Sobyanina, sa začala rekonštrukcia v historickej štvrti Zaryadye na mieste hotela Rossiya, ktorý bol zbúraný v roku 2006, a územie sa zmenilo na park Zaryadye. Výstavba parku bola realizovaná v období rokov 2014-2017 podľa projektu konzorcia vedeného newyorskou architektonickou kanceláriou Diller Scofidio + Renfro s krajinnými architektmi Hargreaves Associates (New York) a moskovskými urbanistami Citymakers, ktorí vyhrali v roku 2013 medzinárodná súťaž na vypracovanie koncepcie územia krajinnej architektúry. Projekt bol plne financovaný z mestského rozpočtu a podľa údajov z roku 2017 sa odhadoval na 22 – 27 miliárd rubľov. Park bol slávnostne otvorený v deň mesta 9. septembra 2017 za účasti Putina a Sobyanina.
Park Zaryadye má vlastné, dizajnom a tvarom unikátne dlaždice v tvare diamantu, ktoré nemajú obdobu na celom svete a celý areál parku je vydláždený chodníkmi a obrubníkmi. Samozrejme, oblasť parku a samotný park Zaryadye potrebujú neustálu údržbu a výmenu dlažobných dosiek, ktoré sú odolné voči opotrebovaniu a jedinečné svojim tvarom.
Prečo sa teda ľudia, ktorí by si teoreticky mala spoločnosť rovnať a ktorí sú svojim osobným príkladom povinní ukazovať každému svoje sociálne postavenie a rodinný blahobyt, ruskí úradníci, rozvádzajú, a to naberá na masívnom, všeobecnom charakter v štáte, kde je vždy nedostatok peňazí?
Maxim Novikovsky
Canon
Všetky poskytnuté fotografie sú majetkom autora.
Pri použití akýchkoľvek materiálov sa vyžaduje odkaz na túto stránku -
Tu si môžete pridať ako priateľa a odoberať môj časopis.
Video je podľa autorov hudobnou paródiou na pieseň „Moskva Mayskaya“.
Autori videa si kladú otázku: „Nájde starosta Sobyanin poklad, ktorý ukryl Lužkov?“...
Hovorí sa, že klip sa stane populárnym hitom v moskovskom lete 2016...
Zdá sa, že moskovský starosta Sergej Sobyanin sa rozhodol nasledovať cestu svojho predchodcu Jurija Lužkova a pomôcť jeho manželke Irine zvýšiť rodinný kapitál.
Primátor hlavného mesta mieni vymeniť asi 4 milióny štvorcových metrov asfaltovej vozovky v rámci Záhradného prstenca za dlažbu.
Odborníci zároveň nepochybujú, že „vysokú zákazku“ splní firma Aerodromstroy, ktorú vlastní manželka starostu, ktorá sa na mieste Sobyaninovej bývalej služby v Ťumeni volala Ira Border.
Moskovský starosta Sergej Sobyanin má v úmysle nahradiť asi 4 milióny štvorcových metrov asfaltovej vozovky v rámci Garden Ring dlaždicami.
Iniciatíva je na prvý pohľad celkom neškodná, ak nie len jedna: je to manželka moskovského primátora Irina Sobyanina, ktorá s najväčšou pravdepodobnosťou povedie rekonštrukciu chodníkov v hlavnom meste.
Faktom je, že manželka starostu, ktorý sa na mieste Sobyaninovej bývalej služby v Ťumeni nazýval „Ira Border“, je majiteľkou spoločnosti Aerodromstroy, ktorá dláždila ulice Tyumen dlaždicami a orámovala cesty žulovými hranicami, píše denník Kommersant.
Podľa námestníka primátora hlavného mesta pre bývanie a komunálne služby a sadové úpravy Petra Biryukova, ktorého cituje BFM, sa pripravuje pilotný projekt výmeny asfaltu za dlažbu. V meste je momentálne asfaltom pokrytých 17,5 milióna metrov štvorcových chodníkov. Inovatívne nápady vedenia mesta tak zasiahnu približne štvrtinu pešej zóny Moskvy.
Ešte predtým moskovský starosta Sergej Sobyanin nariadil vyčleniť dodatočné prostriedky na uvedenie moskovských chodníkov do poriadku. Poznamenal, že asi 90 % chodníkov je pokrytých asfaltom, v lete sa topí a na jeseň to vyzerá nereprezentatívne.
Obchod "Ira Border"
Je nepravdepodobné, že by niekto pochyboval o tom, že je to spoločnosť Iriny Sobyaniny, ktorá zušľachťuje chodníky hlavného mesta.
Späť v Ťumeni rástol obchod Ira Border závideniahodným tempom.
Takže podľa médií Tyumen v roku 2007 Aerodromdorstroy, ktorý bol v tom čase prvýkrát zaradený do zoznamu najväčších neverejných spoločností Forbes, dostal 22 objednávok od správy diaľnic regiónu Tyumen za viac ako 232 miliónov rubľov, av roku 2008 spoločnosť získala 14 objednávok za 7,735 miliardy rubľov.
Spoločnosť "Ira Border" sa dostala pod paľbu opozície: bola obvinená z výrazného prekročenia odhadu na výstavbu prvej podzemnej chodby v Ťumeni. Podľa informácií, ktoré majú miestne médiá k dispozícii, sa kvôli drahej žule použitej na dokončenie prechodu minula na výstavbu asi 1 miliarda rubľov namiesto plánovaných 280 miliónov.
Dnes má skupina spoločností Aerodromdorstroy svoje vlastné podniky a výrobné základne v Moskve, Ťumeni, Jekaterinburgu, Omsku, Smolensku, Magadane, Kirovskej oblasti a Mordovskej republike.
V Moskve je okrem hlavnej správcovskej spoločnosti skupiny právne zaregistrovaná aj uzavretá akciová spoločnosť (CJSC) Aerodromdorstroy-A.
Kontinuita generácií
Ak spoločnosť Iriny Sobyaninovej dostane zákazku na opravu moskovských chodníkov, bude možné s istotou hovoriť o existencii akejsi kontinuity medzi moskovskými „rodinami starostu“.
Mnoho ľudí vytvorilo paralely medzi Irinou Sobyaninou a manželkou bývalého moskovského starostu Elenou Baturinovou hneď po vymenovaní Sobyanina do funkcie primátora hlavného mesta. Väčšina používateľov internetu vyjadrila presvedčenie, že podnik primátorovej manželky čoskoro dostane od hlavného mesta nové zákazky.
Blogosféra okamžite a rovnako aktívne zareagovala na najnovšie správy, že asfalt na chodníkoch v rámci Záhradného okruhu bude nahradený dlažbou.
"Sobyaninova manželka vydržala dlho ..." (nuancečierna);
"No, všetko je nové?" (freeman_online);
„Je jasné, že primátorovi vôbec nezáleží na množstve ľudí, ktorí sa v centre mesta korčuľujú na kolieskových korčuliach a kolobežkách. Je jasné, že výmena šidla za mydlo je oveľa jednoduchšia ako riešenie vážnych problémov. Nie je však jasné, prečo privádzať k moci ľudí, ktorí majú výlučne osobné záujmy? (oster).
Predseda strany Jabloko Sergej Mitrochin v rozhovore pre túto publikáciu nazval zmenu asfaltu na chodníkoch na dlaždice v rámci Záhradného okruhu Moskvy „rajom pre píly“. „Vo všeobecnosti sa nemôžem dočkať, kým Sobyanin zorganizuje aspoň základný systém kontroly rozpočtových prostriedkov. Zatiaľ sa nič nemení a pôda ostáva na nafukovanie cien mestských zákaziek. Každý chápe, že za tým je príjem spätných provízií,“ povedal Mitrochin.
„Ak je dnes prioritou primátora boj s dopravnými zápchami, tak by to nemal robiť. Toto nemá nič spoločné s rúrkami. Je lepšie vyčleniť ďalšie prostriedky na výstavbu prestupných uzlov, vysokorýchlostných električiek alebo niečoho iného tohto druhu. A tento projekt sa mi zdá mimoriadne pochybný,“ povedal politik.
Bežná prax
Sobyaninovci podľa Kommersantu nie sú sami, kto chce založiť rodinnú firmu v meste, ktoré ovládajú. Za posledných pár rokov sa pre mnohé rodiny ruských starostov stala ich vlastná továreň na obkladačky tým, čo módni nazývajú nevyhnutnosťou. A bolo by úplne zvláštne, keby to Moskva zrazu zobrala a vystúpila z trendu.
„Takmer v každom meste za posledných pár rokov asfalt nahradili dlaždice a všade sa traduje mýtus, že ide o dlaždice z primátorovej továrne,
Hovorí šéf Petrohradskej politickej nadácie Michail Vinogradov, ktorý veľa cestuje po Rusku.
Aj keď sa to vo väčšine prípadov zdá byť pravda.
„V poslednom čase mám takú zábavu – prídem do nového mesta a pýtam sa miestnych, či majú všade kachličky, lebo ich vyrába príbuzný primátora. Všetci sú ohromení mojou jasnozrivosťou a pýtajú sa, ako som to zistil, “
Píše majiteľ jednej z regionálnych stavebných firiem vo svojom blogu. „Toto nie je nový trend,“ zdôrazňuje Michail Vinogradov.
Ak sa pokúsite opísať vlny starostovho podnikania, tak najskôr bolo možno vydávanie povolení na podnikanie, potom predaj nehnuteľností, potom výstavba ciest vrátane dlaždíc a dnes je ich obľúbeným privádzačom tvorba správcovských spoločností v oblasti bývania a komunálnych služieb.
Kachľová horúčka začala, zdá sa, v Petrohrade ešte v tých rokoch, keď mesto viedol Vladimir Jakovlev. Potom bolo rozhodnuté vydláždiť dlaždicami takmer celé mesto vrátane Nevského prospektu a Senátneho námestia. A jedným z hlavných dodávateľov tejto škridly bola spoločnosť BiK. Majiteľom firmy bol poslanec Nikolaj Botka. Účastníci trhu však spojili spoločnosť s manželkou guvernéra Irinou Yakovlevovou. Údajne práve cez ňu získal Botka lukratívne zákazky na dodávku dlažobných dosiek a práce na dláždení ulíc severnej metropoly - Malaya Sadovaya a Malaya Konyushennaya, ulíc pri kostole Spasiteľa na preliatej krvi a pred budovou. Ruskej národnej knižnice na Moskovskom prospekte. Po odchode Vladimíra Jakovleva z postu primátora prekvitala konkurencia na trhu výroby dlažobných dosiek a BiK znížil svoj podiel v tomto biznise.
Keď sa v Jekaterinburgu v roku 2003 začalo dláždiť, poslanci mestskej dumy Alexander Shlyapin a Andrej Alševskij, opoziční starostovia, uviedli, že jediným výrobcom obkladačiek v meste je podnik ovládaný synom starostu Jekaterinburgu Arkadiom Černetským.
V Soči sa dlažobné dosky s láskou nazývajú kolodyazhki, pretože existuje neotrasiteľné presvedčenie, že ich výroba je zásluhou manželky bývalého starostu Soči, prezidenta štátnej korporácie Olimpstroy Viktora Kolodyazhnyho.
Rovnaký príbeh v meste Khimki. Podľa Novaya Gazeta,
Továreň na keramické dlaždice Skhodnensky (teraz Stroykompleks+ LLC) vlastní Edward Ragin, brat bývalej manželky starostu Chimki Vladimira Strelčenka.
Nielen príbuzní, samozrejme, udržiavajú obchod s dlaždicami.
Takže pomerne nedávno boli vznesené nároky voči odstúpenému starostovi mesta Šachty v Rostovskej oblasti. Podľa informácií, ktoré má opozícia k dispozícii, sa pri opravách a rekonštrukciách mestských zariadení používali asfaltové a keramické dlaždice vyrobené iba v ním riadených továrňach.
Existujú aj iné schémy. Dlaždice je možné položiť nielen z rozpočtových peňazí, ale aj z prostriedkov súkromných podnikateľov, čo ich zaväzuje zušľachtiť týmto materiálom územie vedľa svojich kancelárií, obchodov a podnikov. Podľa podnikateľov z Vladivostoku sa takáto situácia v meste vyvinula začiatkom roku 2000, keďže starosta Jurij Kopylov prostredníctvom príbuzných zrejme ovláda závod na výrobu dlažobných dosiek. Samotný pán Kopylov však podozrenia voči nemu vždy kategoricky odmietal. Súčasný starosta Vladivostoku, ex-senátor z Primoria Igor Pushkarev, viedol Spasskcement predtým, ako prešiel do práce ako úradník. Teraz je formálnym šéfom podniku jeho brat. Mestská správa nedávno prostredníctvom mestskej rady úspešne realizovala program obnovy obrubníkov v meste, uviedol miestny poslanec Nikolaj Markovtsev. Podľa neho úradníci ubezpečujú, že obrubníky sú zakúpené v Číne. „Aj keď sa nebudem čudovať, ak sa ukáže, že v skutočnosti finančné výhody z takéhoto zlepšenia dostávajú štruktúry blízke primátorovi Pushkarevovi,“ poznamenal Markovtsev.
Korešpondenti z Belgorodu tvrdia, že monopol na výrobu keramických dlaždíc dlho patril závodu OAO ZhBK-1, zástupcovi regionálnej dumy Jurijovi Selivanovovi. Terénne úpravy v Belgorode dosiahli zvláštnosti: v centre mesta počas ďalšej „kampane na dlaždice“ bola táto, tá istá dlaždica, položená až v troch vrstvách.
Konflikt záujmov
Šéfka Centra pre výskum boja proti korupcii a iniciatív Transparency International - Rusko Elena Panfilova pre Rádio Liberty uviedla, že koncom minulého roka odporučili Sobyaninovi, aby vopred varoval Moskovskú mestskú dumu a verejnosť pred možným konfliktom záujem, keďže akékoľvek rozhodnutie primátora v sektore výstavby ciest bude podozrivé zo sebeckého záujmu.
Transparency International tiež varovala, že Sobyanin by sa mohol dostať do podobnej situácie ako jeho predchodca. Jedným z hlavných dôvodov obvinení Jurija Lužkova bola vždy záležitosť jeho manželky Eleny Baturiny.
„Teraz sa v Moskve objavila téma dlažobných dosiek a iných urbanistických plánov. Sme si úplne istí, že ak sa všetko uskutoční transparentne, súťažou a ak sa zrazu do tejto súťaže zapoja niektoré firmy, ktoré môžu byť nejakým spôsobom spojené s blízkymi príbuznými primátora, tak sa problém opäť vyrieši vyhlásením konflikt záujmov. Ale ak sa tak nestane, problémy už nastávajú,“ povedala Panfilova.
"Ira-hranica" (Irina Sobyanina)
Čo sa týka Sobyaninových reforiem v Moskve, hlavné mesto dostalo jemu a jeho rodine za kŕmenie za minulé zásluhy. Nepôjde o žiadne špeciálne reformy, dôjde k prerozdeleniu stavebného trhu a predovšetkým k výstavbe ciest. Sobyaninova manželka Irina sa nakoniec môže stať pre Elenu Baturinovú tou najhoršou možnosťou.
Počas inauguračného ceremoniálu Sergeja Sobyanina mu prezident Dmitrij Medvedev nariadil vyriešiť niekoľko problémov v meste - korupciu, bývanie a dopravu.
Pri korupcii a bývaní, nech robí čokoľvek, výsledok nebude nápadný. Ale ak sa novému primátorovi podarí odstrániť dopravné zápchy, jeho úspech ako primátora bude zrejmý každému. Ak to o pár rokov Moskva vezme a pôjde, bude možné ospravedlniť čokoľvek - aj zbúranie historického centra ako takého, dokonca aj trojnásobné zvýšenie nákladov na bývanie.
Sobyanin je ženatý bratranec bývalý minister palív a energetiky Alexander Gavrin.
V roku 1993 ho nahradil vo funkcii starostu Kogalymu a teraz zastupuje Ťumeňský región v Rade federácie. V roku 2001, počas gubernátorskej kampane, Irina Sobyanina (rodená Rubinchik, Židovka) povedala v rozhovore pre noviny AiF - Western Sibiria, že svojho budúceho manžela stretla v Kogalyme - prišla tam distribúciou ako stavebná inžinierka. Rubinchik kedysi zohrala dôležitú úlohu v kariére svojho manžela, keďže bola z bohatého klanu Tyumen...
V Ťumeni je Sobyaninova manželka všeobecne známa pod prezývkou „Ira-obrubník“: Irinina spoločnosť na stavbu ciest kedysi v meste inštalovala drahé mramorové obrubníky.
Irina Sobyanina (Rubinchik) sa nedávno stala hrdinkou nahlas korupčný škandál. Bol spojený s výstavbou podzemnej chodby v Ťumeni, ktorá bola otvorená v marci 2010.
Zaujímavosťou je, že miestni obyvatelia ho nazvali pamätníkom krátenia rozpočtu.
Pointa je, že miestna správa podľa rôznych zdrojov na to pridelila až 1 miliardu rubľov. Zároveň boli počiatočné náklady na práce poskytnuté v rámci projektu iba 280 miliónov rubľov.
Hovorí sa, že na rozdelení „zvyšku“ pridelených prostriedkov sa podieľal írsky pohraničník a vedúci odboru diaľnic vlády Ťumenskej oblasti Almaz Zakiev.
Pri tejto príležitosti Ťumenskí aktivisti viackrát napísali listy a žiadosti prokuratúre a iným orgánom vrátane prezidentskej administratívy, no nevedeli sa do toho dostať.
Podľa neprijatých účastníkov išlo o korupčné sprisahanie. S príslušnými sťažnosťami sa obrátili na Federálnu protimonopolnú službu a prokuratúru. Bola zaslaná žiadosť na súd a odvolanie administratíve prezidenta Ruska. Táto oprava by sa dala urobiť o 10-15 percent lacnejšie, ako bolo avizované v súťaži...
Foto Denis Grishkin / RIA Novosti
V Moskve sa už štvrtý rok pracuje na osadzovaní žulových obrubníkov – namiesto starých, ale celkom použiteľných betónových. Ako novinári zistili, cena výrobkov zo žuly je dvojnásobkom trhovej ceny a práce vykonávajú spoločnosti spojené s moskovskými úradmi.
Obmedzovacia politika
Jedna z najväčších položiek výdavkov mesta na zlepšenie za primátora Sergej Sobyanin sú betónové a žulové dlaždice a obrubníky. Podľa Medúzy len v roku 2017 Moskva položila takmer 1,2 milióna metrov štvorcovýchžulové chodníky a iné 674 kilometrovžulové obrubníky. Novinári vypočítali, že za posledné dva roky moskovská radnica utratila min 24 miliárd rubľov, z toho viac 17,5 miliardy- v roku 2017.
V roku 2018 budú práce pokračovať, aj keď nie v takom grandióznom rozsahu: napríklad koncom mája vyhlásila kancelária moskovského primátora dve súťaže na kúpu 272 kmžulové obrubníky s celk 1,11 miliardy rubľov. Pri zohľadnení demontáže starých betónových obrubníkov a montáže nových bude celková cena práce min. 1,66 miliardy rubľov, píše Meduza.
Netrhové ceny
Zaujímavosťou je, že cena obrubníkov sa mení každý rok. Napríklad v roku 2017 sa z nejakého dôvodu výrazne zvýšil v porovnaní s rokom 2016 - v r 1,8 krát- a vyrobený 4242 rubľov na bežný meter. V roku volieb starostu sa náklady na meter krajnice mierne znížili - na 4085 rubľov, ale stále zostal neúmerne vysoký, pretože moskovské železiarstva dnes predávajú tieto produkty za 2300 - 2500 rubľov.
Infografika Meduza Ak nakupujete priamo od výrobcov, potom sú ceny ešte nižšie. " Jedným z najväčších dodávateľov žulových dosiek a obrubníkov pre moskovské terénne úpravy je jekaterinburská spoločnosť GranitInvest. Podľa cenníka za podobnú hranicu si firma pýta 1870 rubľov na lineárny meter; zástupca firmy Meduze povedal, že dodávka obrubníkov do Moskvy môže stáť ďalšie 10–15% z celkovej sumy objednávky. Spoločnosť Granitis ponúka hranicu rovnakého typu, ako je položená v Moskve 1700 rubľov na meter“, – píše internetové vydanie.
Ulica "Cestná skupina"
Tender na dodávku žulových obrubníkov v roku 2015 vyhrala spoločnosť K-Holding, prepojená s holdingom Road Group. V tendroch 2016-2017 zvíťazil holding Rador M.
Meduza sa dozvedela, že tieto firmy sú navzájom prepojené cez spoločných spolumajiteľov. Jeden zo zakladateľov „Road Group“ bol rovnaký Alexej Eliseev, ktorý sa v roku 2015 stal zástupcom riaditeľa štátneho podniku Automobilové cesty (robí výberové konania na opravy ciest) a od roku 2017 je vedúcim oddelenia generálnych opráv v Moskve, kde dohliada na realizáciu programu Moja ulica.
Rador M a Road Group dostávajú takmer jedna tretina zmlúv na opravu ciest v Moskve. Podľa "Moja ulica" dostali skoro 17 miliárd rubľov na terénne úpravy.
V jedno letné ráno v roku 2011 sa Sergej Sobyanin vydal na obchádzku - obyčajnú udalosť v živote moskovského starostu, ktorá sa začala ešte v časoch Lužkova. Preskúmal niekoľko nových objektov, navštívil pár stavieb, upozornil na jamy a výmole na cestách. A potom povedal prorocké: "V lete sa asfalt topí a v zime má nereprezentovateľný vzhľad." Touto frázou v Moskve sa začal dlaždicový epos, ktorý bez ohľadu na to, čo sa stane v budúcnosti, zostane hlavným v biografii starostu Sobyanina.
Dnes ráno, 16. augusta, sa viacerými médiami naraz rozšírila informácia, že kancelária primátora sa rozhodla upustiť od plánov vydláždiť všetky chodníky v centre dlaždicami. Všetky zákazky na stránke verejného obstarávania boli zrušené a zdroje z vedenia mesta potvrdili: nové zákazky už nebudú, chodníky v Moskve budú vydláždené asfaltom. Pred rokom úradníci tvrdili, že dlažba je ekologickejší materiál, estetickejší a v konečnom dôsledku aj lacnejší. Na reklamácie korčuliarov, mamičiek s kočíkmi a dievčatiek v opätkoch sa neprihliadalo. Aspoň do dnešného dňa.
Večer 16. augusta však vedúci moskovských bytových a komunálnych služieb Pjotr Biryukov, jeden z hlavných propagátorov dlaždíc, povedal, že mesto sa dlaždíc nechystá opustiť, len je potrebné vybaviť nové parkovisko. najprv priestory v centre a potom riešiť chodníky. Všetky plány zostávajú v platnosti. Biryukov tiež vágne naznačil, že niekto úmyselne šíri klebety o odmietnutí dlaždice. Či už dlaždicový epos skončil alebo nie, už získal legendy, anekdoty a skutočné príbehy, ktoré sa často ukázali byť vtipnejšie ako vymyslené. Dedina zhromaždila nový moskovský folklór.
Lužkov tajomný poklad
Moskovčania sa dlaždiciam najskôr smiali. Keď sa ukázalo, že všetky chodníky v centre sú rozkopané a pod oknami obyvateľov vo dne v noci hučali buldozéry, po Moskve začal kolovať vtip. Pri odchode do dôchodku Jurij Lužkov naznačil, že pod jedným z moskovských chodníkov je pochovaný poklad. Spojenie s bývalým primátorom, samozrejme, nie je náhodné. Ako poznamenal dizajnér Igor Gurovich, dlaždica má zjavný posvätný význam: „Legititnosť novej vlády spočíva v tom, že stará vláda je zabitá. Musíme pochovať Lužkova, a ak na to budeme musieť pokryť celú Moskvu dlaždicami alebo kobercom, potom to prikryjeme." Mimochodom, stalo sa, že dnes sa v centre mesta skutočne našiel poklad, ale ukázalo sa, že ide o bankovky a mince z konca 19. storočia.
Slová lásky
Dlažobné dosky, ktoré sa v Moskve objavili vo veľkom množstve, používali Moskovčania na vlastné účely – napríklad na vyhlásenie lásky. Alebo banálne odniesť na osobné pozemky. Nebolo to ťažké, pretože v mnohých uliciach ležali stohy dlaždíc úplne bez dozoru: nebolo dosť rúk na vykonávanie veľkých prác.
Irina-hranica
Informácie o tom, že manželka Sergeja Sobyanina vlastní továreň na dlaždice, sa objavili doslova nasledujúci deň po oznámení plánov na vydláždenie centra. S odvolaním sa na niektoré miestne médiá začali moskovskí novinári informovať, že ešte počas starostovania Sobyaninu v Ťumeni jeho manželka údajne vlastnila spoločnosť Aerodromdorstroy, ktorá dláždila Ťumenské námestia dlaždicami a orámovala cesty žulovými obrubníkmi. Preto prezývka - Irina-obrubník. Sobyanin musel verejne vysvetľovať, že jeho manželka nepodniká, ale učí deti v rodinnom centre Ružová veža. V zozname dodávateľov sa nenachádzala ani spoločnosť s týmto názvom, no legenda, samozrejme, bola nezastaviteľná.
Chýbali dlaždice
V auguste minulého roka sa ukázalo, že za jedno leto nebude možné obložiť celé centrum Moskvy. Továrne sa jednoducho nedokázali vyrovnať s dodávkami takýchto objemov materiálu - nebolo dostatok dlaždíc a plány Stachanova boli úplne zmarené. Sobyanin na stretnutí požiadal, aby „pripomenul“ tie chodníky, ktoré sú už vydláždené, a zvyšok nechal na budúci rok. Mimochodom, pôvodný plán úrady nesplnili ani z polovice – pred zimou stihli vyskladať len 400-tisíc štvorcových metrov. Ale stálo to jednu miliardu rubľov.
Dlaždice boli natreté
Keď došli dlaždice, vynaliezaví inštalatéri našli spôsob, ako udržať prácu v chode: začali maľovať dlaždice špachtľou na mokrý betón. Informácie o prípade v samom centre Moskvy neďaleko stanice metra Majakovskaja sa najskôr objavili v blogoch a potom sa rýchlo rozšírili do všetkých médií. Následne Dmitrij Abrakhmanov, zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti Mosoblsportstroy, urobil fantastické vyhlásenie vo svojej nedôslednosti: „To, čo sa stalo, je nedorozumenie. Mladí chalani len šaškovali. Títo pracovníci budú prepustení."
Dlaždica bola niekoľkokrát presunutá.
Podvádzať sa však snažili nielen v oblasti Majakovky. Na niektorých miestach úradníci jednoducho neprijali vykonanú prácu a dodávatelia museli niekoľkokrát prekladať. Stalo sa to napríklad na Radishchevskej ulici. Dlaždice kládli z ruky aj pod okná hlavy štátu – na kremeľskom nábreží. Potom úrady dokonca vyhlásili verejnú súťaž za 3 milióny rubľov na najanie spoločnosti, ktorá by seriózne skontrolovala kvalitu už položených dlaždíc.
"Tile-gate" Navaľnyj
Alexey Navaľnyj sa tiež rozhodol vykonať vlastnú kontrolu kvality. Jedným z argumentov radnice pre pokládku bola odolnosť škridly v porovnaní s asfaltom. Ale po prvej zime sa chodníky začali vlniť a topiť v obrovských mlákach: ukázalo sa, že robotníci nevyrobili normálne búrkové odtoky. Zvlášť sa vyznamenala brigáda istého Gagika Aslanyana. V dôsledku toho Navalny pozval Moskovčanov, aby poslali informácie o všetkých nedostatkoch a poškodeniach na povrchu vozovky a jeho projekt Rosyama mal nájsť všetky bezohľadné zakladače. Keďže záručná doba na obklady je tri roky, chyby museli pracovníci opraviť na vlastné náklady. O výsledkoch kachľovej brány si môžete prečítať.
Dlaždice boli položené koncepčne
Výdavky na dlaždice sa však neobmedzovali len na dodávku a inštaláciu - v určitom okamihu úradníci rozhodli, že by sa mala inštalovať architektonicky. Na to bolo potrebné vypracovať celý umelecký koncept pokladania - bola vyhlásená súťaž na jeho vytvorenie, na tento účel bolo pridelených 7,3 milióna rubľov. Výsledky súťaže vyhlásil Moskovský výbor pre architektúru len na druhý deň. Ako uviedol zdroj novín MK v kancelárii primátora, „koncept sa ukázal ako krásny, ale už ho nikto nepotrebuje; s najväčšou pravdepodobnosťou budú návrhy odložené.
Kachľové cyklotrasy
Dlaždica sa stala tak známou každému moskovskému úradníkovi, že sa jedného dňa dokonca rozhodol z nej postaviť cyklistické chodníky. The Village na jar získala predprojektovú dokumentáciu na vybudovanie cyklistickej infraštruktúry, ktorá obsahovala práve takéto návrhy. Ako sa ukázalo, aj hlavný architekt Moskvy Alexander Kuzmin, dnes už bývalý, trval na dláždených cyklotrasách. Po škandále sa však tento nápad rýchlo ukázal a na ilustrácii dlaždice magicky.
